UA 147, 美國聯合航空 147
數據日期由
航空公司美國聯合航空 (UA)
航線倫敦 希斯路 -> 紐約 紐瓦克
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤41 分鐘
最差延誤367 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:42延誤
42 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:42延誤
42 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:49延誤
49 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:49延誤
49 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:32延誤
32 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:32延誤
32 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:28延誤
28 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:28延誤
28 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:08延誤
8 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:08延誤
8 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:09延誤
9 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:09延誤
9 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:42延誤
42 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:42延誤
42 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 01:00實際
下午 07:07延誤
367 分鐘
下午 01:00實際
下午 07:07延誤
367 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:22延誤
22 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:19延誤
19 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:19延誤
19 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:37延誤
37 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:37延誤
37 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:18延誤
18 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:18延誤
18 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:12延誤
12 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:12延誤
12 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:24延誤
24 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:36延誤
36 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:47延誤
47 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:47延誤
47 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:26延誤
26 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:47延誤
37 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:47延誤
37 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:58延誤
48 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:58延誤
48 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:29延誤
19 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:29延誤
19 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 05:20已取消
下午 05:20已取消
2025-03-25出發時間原定
下午 03:10實際
下午 04:03延誤
53 分鐘
下午 03:10實際
下午 04:03延誤
53 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:42延誤
32 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:42延誤
32 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 03:10實際
下午 04:47延誤
97 分鐘
下午 03:10實際
下午 04:47延誤
97 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:53延誤
43 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:53延誤
43 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 03:10已取消
下午 03:10已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 03:10實際
下午 03:36延誤
26 分鐘
下午 03:10實際
下午 03:36延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 01:00 | 下午 01:42 | 42 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 01:00 | 下午 01:36 | 36 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 01:00 | 下午 01:49 | 49 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:00 | 下午 01:32 | 32 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:00 | 下午 01:28 | 28 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 01:00 | 下午 01:08 | 8 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 01:00 | 下午 01:09 | 9 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 01:00 | 下午 01:42 | 42 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 01:00 | 下午 07:07 | 367 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 01:00 | 下午 01:22 | 22 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:00 | 下午 01:22 | 22 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 01:00 | 下午 01:26 | 26 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 01:00 | 下午 01:19 | 19 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 01:00 | 下午 01:37 | 37 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 01:00 | 下午 01:23 | 23 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 01:00 | 下午 01:18 | 18 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 01:00 | 下午 01:12 | 12 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:00 | 下午 01:24 | 24 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 01:00 | 下午 01:36 | 36 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 01:00 | 下午 01:47 | 47 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 01:00 | 下午 01:26 | 26 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 03:10 | 下午 03:47 | 37 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 03:10 | 下午 03:58 | 48 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 03:10 | 下午 03:29 | 19 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 05:20 | 已取消 | |
| 2025-03-25 | 下午 03:10 | 下午 04:03 | 53 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:10 | 下午 03:42 | 32 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 03:10 | 下午 04:47 | 97 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 03:10 | 下午 03:53 | 43 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 03:10 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 03:10 | 下午 03:36 | 26 分鐘 |